Braukšana palīdz novērst izziņas samazināšanos
Tie, kas katru dienu brauc, neizprot šīs darbības sarežģītību. Tas ir tādēļ, ka Laika gaitā mēs braucam automātiski . Bet braukšanai vajadzīga virkne kognitīvu prasmju, tostarp izpildfunkcijas, informācijas apstrāde, vizuālā apstrāde un atmiņa.
Mums vienlaicīgi ir jāapzinās daudzi stimuli, jāuzņemas mutes sajūgs un bremze, jāmaina pārnesums, jāievēro automašīnas, kas šķērso mūs utt. Ja tas nebūtu par smadzenēm, mēs vadījāmies kā novices visu mūsu dzīvi.
Braukšana ir pozitīva vecāku cilvēku izziņas veselībai
Bet, protams, visas šīs kognitīvās funkcijas laika gaitā pasliktināsies , padarot braukšanu grūts un bīstams. Tomēr nesenais pētījums liecina, ka kognitīvās braukšanas prasības var palīdzēt novērst novecošanās izraisīto kognitīvo samazināšanos. Citiem vārdiem sakot, braukšana varētu būt labvēlīga vecāka gadagājuma cilvēku kognitīvai veselībai.
Vienmēr ir runāts par to, cik svarīgi vecākiem cilvēkiem palikt aktīviem, taču nekad nav bijis runas par to, ka braukšana arī radīja šos ieguvumus. Ir skaidrs, ka cilvēkiem, kuri nespēj droši vadīt transportlīdzekli, ir jāatsakās no atslēgas un transportlīdzekļa ieslēgšanas, taču vairāki iepriekšējie pētījumi jau ir parādījuši, ka braukšanas atvaļinājums ir saistīts ar vecāka gadagājuma cilvēku emocionālās un fiziskās veselības samazināšanos . Tagad arī izziņas pasliktināšanās.
Pētījuma dati un rezultāti
Nesen veikto pētījumu veica trīs uzvedības zinātnieki: Moon Choi (Kentuki universitāte) Matthew C. Lohman (Kentuki universitāte) un Brian Mezuk (Virdžīnijas Sadraudzības universitāte), un to rezultāti parādīja, ka transportlīdzekļa vadīšana palīdz uzturēt kognitīvās funkcijas.
"Iepriekšējie pētījumi liecina, ka starp vāju kognitīvo darbību un braukšanas apturēšanu pastāv negatīva saikne," paskaidro Choi un viņa kolēģi. "Tomēr mūsu rezultāti liecina, ka braukšanas apturēšana var būt arī riska faktors, kas laika gaitā paātrina kognitīvo samazināšanos, kas liecina, ka attiecības starp braukšanas pārtraukšanu un kognitīvo darbību var būt divvirzienu."
Choi un viņa līdzstrādnieki analizēja datus par vairāk nekā 9000 gados vecākiem cilvēkiem 10 gadu laikā: no 1998. līdz 2008. gadam . Objekti pabeidza kognitīvo testu pa telefonu, novērtējot atmiņu, garīgās apstrādes ātrumu, zināšanu līmeni un valodu. Tiem tika uzdots jautājums par to, kāds ir viņu pašreizējais vadītāja statuss, tas ir, vai viņi brauc vai nē, vai arī viņi nekad nav vadījuši.
Pētnieki atklāja, ka dalībnieki, kuri pārtrauca braukšanu, 10 gadu laikā pēc brauciena pārtraukšanas paātrināja kognitīvo samazināšanos salīdzinājumā ar aktīvo vadītāju.
Vecāki cilvēki, kuri nevadās, ir grupa ar lielāku izziņas pasliktināšanās risku
"Šis pētījums liecina, ka gados vecākiem cilvēkiem, kam nav mobilitātes, vadot transportlīdzekli, ir grupa ar lielāku risku ciest kognitīvus traucējumus. Tātad viņi gūtu labumu no sociālajām intervencēm, kas veicina sociālās, psiholoģiskās un izziņas saistības, "apgalvo pētnieki,
Attiecībā uz šāda veida iejaukšanos psihologa Džerija Edvardsa (Dienvidfloridas Universitāte) vadītā zinātnieku komanda izstrādāja programmu, kas vērsta uz kognitīvo apmācību vecāka gadagājuma cilvēkiem, kuriem draud automobiļu negadījumi un samazinājums izziņas
Kognitīvās apmācības programma
Edvardss un viņa kolēģi piedalījās izmēģinājumā apmēram 500 gados vecākus cilvēkus (60 gadus vecus un vecākus). Visi dalībnieki pabeidza vizuālu uzdevumu - apstrādāt ātrumu, kurā sliktais sniegums šajā uzdevumā norādīja uz paaugstinātu automašīnu negadījumu risku. 134 dalībnieki, kuri saņēma zemāko punktu skaitu šajā testā, tika izraudzīti uz vienu no divām grupām pēc kārtas: kognitīvās treniņu iejaukšanās vai kontroles grupas, kurā viņi saņēma datoru apmācību.
Abās intervences dalībnieki tikās ar treneri mazās grupās 10 stundu sesijām . Tie, kas bija kognitīvās treniņu grupā, pabeidza datorizētas mācības, kuru mērķis bija uzlabot informācijas apstrādes ātrumu, piemēram, identifikāciju un vizuālo atrašanās vietu (automašīnas un kravas automašīnas) un dzirdes objektus (toņu sērijas). Datorizglītības grupas dalībnieki pabeidza apmācību vingrinājumus datora pamata lietošanā, piemēram, izmantojot elektronisko pastu.
Atsauces grupu izmantoja 366 dalībniekus, kuriem vizuālo uzdevumu apstrādes ātrumā nebija pazīmju kognitīvā palēnināšanās.
Pārraudzības posms
Trīs gadus vēlāk tika sekots, un pētnieki konstatēja, ka vecāki autovadītāji, kas bija saņēmuši kognitīvo apmācību, braukšanas laikā bija zemi, un bija zems riska līmenis. Pretēji tam, dalībniekiem, kuri bija piesaistīti datorizglītības grupai (vai kontroles grupai), braukšanas samazināšanās bija mazāka, kā arī bija grūtāk to izpildīt, kā norādīja nākamajā novērtējumā.
Kognitīvās apstrādes ātruma apmācība var ne tikai uzlabot kognitīvo darbību, bet arī aizsargāt mobilitātes mazināšanos gados vecākiem cilvēkiem, "raksta viņa rakstā Edvardsa un viņa līdzstrādnieki. Kognitīvās apmācības programmas, pēc zinātnes datiem, daudzējādā ziņā var uzlabot vecāka gadagājuma cilvēku ikdienas dzīvi, "piebilst autori.
Pētījumā ir daži ierobežojumi
Tomēr abas pētnieku grupas ir piesardzīgas ar saviem rezultātiem un atzīt, ka ir ierobežojumi . Papildus kognitīvajām vai veselības problēmām gados vecāki cilvēki arī bieži ziņo par finansiālām grūtībām kā vienu no iemesliem, kāpēc viņi pārtrauc braukšanu.
Tiem, kas dzīvo blīvi apdzīvotās vietās, var būt lielāka piekļuve alternatīviem transporta veidiem, un tāpēc tiem var būt atšķirīgi izziņas rezultāti nekā gados vecākiem cilvēkiem, kas dzīvo izolētākos vai lauku rajonos.
