Papildu dzinēja apgabals (smadzenes): daļas un funkcijas
Pārcelšanās ir būtiska mūsu izdzīvošanai. Tomēr katra rīcība, kuru mēs veicam, nenotiek ar burvju palīdzību: tam ir nepieciešami vairāki sarežģīti sagatavošanas un plānošanas procesi un, visbeidzot, šādas darbības veikšanai nepieciešamo kustību secības uzsākšana.
Smadzeņu līmenī mēs atklājam, ka motora dzemdes kakls ir galvenais smadzeņu reģions (lai gan ne tikai viens), kas ir atbildīgs par šo kontroli. Un starp dažādām jomām, kas to konfigurē, un palīdz kustības sākumam un realizācijai, ko mēs varam atrast papildu motoru apgabals , viena no svarīgākajām smadzeņu daļām, kad runa ir par mijiedarbību ar vidi.
- Saistītais raksts: "Cilvēka smadzeņu daļas (un funkcijas)"
Papildu dzinēja zona: dzinēja garozas daļa
Papildu motora apgabals ir smadzeņu reģions, kas ir daļa no dzemdes kakla , kas ir viena no smadzeņu galvenajām jomām, kas ļauj īstenot brīvprātīgas kustības muskuļu un skeleta sistēmā.
Šo zonu var atrast joslā augšējā daļā un puslodes vidusdaļā, priekšējās daivas. Konkrēti, tas atrodas priekšējā dzinēja garozā, kas savukārt atrodas tieši pirms Rolando plaisas. Tas atbilst Brodmanas 6. platībai.
Papildu motora apgabals ir kopā ar sekundārā mehāniskā dzemdes kakla priekšmotora laukumu , kas ļauj plānot, programēt un uzsākt kustību kontroli, kuru pēc tam veiks galvenā motoru zona.
Runājot par transportlīdzekļa papildu motoru, lai gan daļa no tā funkcijām un nozīmes nav pilnībā zināma, kustības uzsākšanas brīdī, kā arī kustības radīšanai nepieciešamā motivācija un aktivizēšana, tika konstatēts, ka tam ir būtiska ietekme.
Tās saistība ar limbisko sistēmu un bazālo gangliju rada sakarību starp kustību un motivāciju. Tas ir svarīgi ne tikai kustības uzsākšanā, bet arī sagatavošanā un uzraudzībā . Piemēram, attiecības starp šo apgabalu un mehānisko koordināciju ir redzamas situācijās, kurās nepieciešama precīza un sarežģīta kontrole.
- Saistīts raksts: "Smadzeņu dzemdes garums: daļas, atrašanās vieta un funkcijas"
Šīs smadzeņu daļas nodaļas
Veiktās izpētes rezultātā diferencē vismaz divas daļas papildu motoru zonā.
Sākotnējā motoru teritorija
Šī papildu motoru teritorijas daļa to raksturo aktivēšana un radīšana, kas saistīta ar ārējo stimulāciju . Citiem vārdiem sakot, tā ir tā daļa, kas rada kustības sākumu kā reakciju uz
Pašu papildu motora apgabals
Šajā reģionā neironu aktivitāte nav atkarīga no stimulēšanas, bet gan no tā pašas kustības brīvprātīga realizācija . Tas ir tas, kas uzsāk pasūtījumu secību, lai pārvietotos, neprasot reaģēt uz jebkādām stimulācijām.
Funkcijas
Papildu motora apgabals ir svarīgs kustības plānošanā un koordinēšanā, kā arī motivācija to sākt un īstenot . Kaut arī tā reālā nozīme un dažas no tās funkcijām nav pilnībā zināmas (piemēram, tās rezekcija maina dažādas funkcijas, tomēr daudzos gadījumos pēc laika tiek atjaunota), no kurām dažas ir saistītas ar sekojošo.
1. Kustības motivācija un sākums
Viena no funkcijām, kas visvairāk ir saistīta ar papildu motoru zonu, ir radīt nepieciešamo motivāciju, lai veiktu un uzsāktu kustību. Tas ir redzams situācijās, kad šis reģions tika ievainots, parādījās akinesia vai brīvprātīgas kustības trūkums.
2. Runas sākums
Iepriekšējā punktā mēs minējām, ka papildu motoru teritorija ietekmē iniciatīvu pārvietoties. Dažādās iespējamās kustības tie ietver arī valodas saturu , kas ir būtiski, lai ļautu izveidot saziņu starp tēmu un citiem cilvēkiem.
3. Precīzu kustību koordinēšana
Sarežģītu mehānisko sekvenču realizācija, kas prasa lielu precizitāti , piemēram, tie, kas prasa abas rokas, ir atkarīgi no dažādām smadzeņu zonām. Viens no tiem ir papildu motoru apgabals, kas parāda aktivizēšanu pirms šāda veida darbību veikšanas.
4. Sagatavošanās kustībai
Papildu motora apgabals ir saistīts arī ar sagatavošanu kustībai, aktivizējot, kad kāds iedomājas sarežģītu kustību realizāciju pat ja es to neveicu .
5. Reakcija uz stimuliem
Kā mēs esam norādījuši, viena no papildu motoru teritorijas daļām ir saistīta ar kustības uzsākšanu un plānošanu kā reakciju uz vides stimulēšanu . Ar to mēs neesam domājuši par pārdomas, bet par brīvprātīgu kustību īstenošanu konkrētās situācijās.
Traumas izraisītie pārmaiņas
Ķirurģiskās sindroms ir identificēts pēc ķirurģiskās rezekcijas vai apgabala traumas. Ir novērots, ka papildu motoru zonas rezekcija rada sākotnējo globālo akineziju un valodas izmaiņas, pēc kuras notiek nekontrolētība, sejas paralīze un hemiplegija, kas pretējā daļā ir bojājums. Arī motora vadības problēmas, lai gan funkcionalitāti var atjaunot laikposmā, kas var sasniegt sešus mēnešus. Tomēr dažreiz dažas problēmas paliek smalkā kustībā, it īpaši no rokām .
Traumas kreisajā papildu motoru zonā parasti rada transkortālu motoru afāziju , kurā valodas ražošana nav ļoti šķēršļu, neskatoties uz iespēju saglabāt citas personas vārdus. Parasti rodas iniciatīvas un motivācijas trūkums, lai izveidotu saziņu, ar bieži sastopamu disnomu (grūtību nosaukšanā) un palēninājumu, ar telegrāfa valodu un dažreiz eholāliju. Tāpat nav dīvaini, ka notiek mutisms, un subjekts nerunā vai nesazinās.
Arī kustības līmenī tās tiek samazinātas līdz minimumam, ko sauc par akineziju, lai gan pārsvars ir vēlēšanās pārvietoties proksimālajā ķermeņa daļās. Parasti rodas problēmas automatizētu kustību realizācijā, lai gan, ja pacients brīvprātīgi pārvietojas, parasti nav nekādu izmaiņu.
- Jūs varētu būt interesanti: "6 afāzijas veidi (cēloņi, simptomi un īpašības)"
Bibliogrāfiskās atsauces:
- Cervio, A.; Espeche, M .; Mormandi, R.; Alcorta, S.C. & Salvat, S. (2007). Pēcoperācijas papildu motoru sindroms. Ziņojuma par lietu. Argentīnas neiroķirurģijas žurnāls, 21 (3). Autonomā Buenosairesas pilsēta.
- Herrera, R.F. (2012). Klīniskais sindroms sakarā ar papildu motoru zonu noņemšanu pacientiem ar smadzeņu gliomām. Promocijas darbs. Atvērtā Universitāte Interamericana. Rosario reģionālā štāba. Medicīnas fakultāte un Veselības zinātnes.
- Monterroso, M.E.; Avilez, A.B. un Vanegas, M.A.A. (2008). Papildu motora apgabals. Arch Neurocien, 13 (2): 118-124. Meksika
